近日，东莞交通方面又有新动态。

前段时间传闻进度受阻的东莞地铁1号线，利好消息不断、近期进度有所加快。

频频被网友抱怨建设了十年迟迟未开通的佛莞城际，传闻终于准备开通。

具体情况如何？下面就一起来看看吧。

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东莞地铁1号线

动态频传，预计2025年开通

最近几个月，东莞地铁1号线动态频传，多个盾构区间取得顺利贯通以及主体结构封顶，进度比以前快了不少，同时也解决了不少难题。

前段时间，官媒报道指出1号线的富民南路站--黄江北站区间完成贯通；接着，又有报道松山湖主变电所主体结构顺利封顶。

近日又传来了新消息，东莞地铁1号线道滘车辆段综合楼主体结构顺利封顶，为后续施工奠定了坚实基础。

◇  图源网络

道滘车辆段位于道滘镇西部干道与道滘镇污水处理站地块内，总用地面积30.63公顷。段内设综合楼、运转综合楼、运用库、联合车库、洗车库、牵引变电所、污水处理站等19个单体建筑。

此次封顶的综合楼总建筑面积3.08万平方米，分为Ⅰ区、Ⅱ区。Ⅰ区为6层，高约26米；Ⅱ区为17层，高约73米；综合楼设置地下室，地下室面积约4120平方米。

◇  图源网络

东莞轨道交通1号线将分三期建设，一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.46公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（园区），实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。

其中，一期工程（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，设计最高时速120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。

同时望洪站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路。

◇  图源网络

照这个进度来看，2025年开通指日可待。

◇  图片截自东莞阳光网

最后，笔者附上东莞地铁1号线沿线1km内新盘信息表，有意向沿线置业的可以mark起来了。

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佛莞城际

有望2024年1月开通

佛莞城际起点为广州南站，终点为东莞西站，途经广州市和东莞市，在东莞西站与穗莞深城际换乘，项目正线全长约36公里，设计速度200公里/小时，与莞惠城际贯通之后通往惠州市，命名为“广惠城际”线，并在广州南站向西连接广佛环线。

◇  线路示意图，图源网络

近日，“广东交通”更新了2023年广东计划通车铁路的进度条。其中，佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程被列入其中，截至8月31日，项目总体进度已完成84%。

据有关消息透露，佛莞城际有望于2024年1月开通，传闻将采用“公交化”运营，扫码上车、不认座位、不需在12306买票。

具体是否如此？还是要等实际开通了才知道。

◇  图源网络

至于佛莞城际东莞站点附近有什么新盘，笔者暂只查到东莞西站周边有信鸿广场、麻涌站周边有珑远·印象翠珑湾，与上方表格有所重复，这里就不再赘述了。

这两条线路开通后，无疑会进一步给居民出行提供便利，还有望能提升物业价值，希望能够如期通车吧。