自从中心城区要建高铁站的消息传出以来，相信不少居民都在翘首以盼。

振奋人心的是，新动态又来了。

今日上午（7月19日 09:35），广东省公共资源交易平台发布了《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》。

从公告名称可以看出，这次招标主要针对城市设计、交通规划、城市更新统筹3大方面进行。

文件提到，广深第二高铁东莞中心站是代表东莞门户形象的重要综合交通枢纽，也是东莞实施“强心”战略的重大基础设施工程。

在综合交通枢纽站城一体化发展的趋势下，东莞中心站不仅是一个具有文化内涵的综合性城市地标，而且能持续刺激周边片区城市土地综合开发和集约利用，对城市服务功能完善有很大的促进作用，能够有效推动城市空间品质提升。

高铁站枢纽通过高效换乘、多线融合，形成紧密衔接的大容量、集约化快速客运系统，它的建设可以引领“绿色出行”，成为发展资源节约型、环境友好型交通的重要示范。

据悉，东莞中心站初步选址南城街道蛤地片区，位于中心城区南侧门户区域，轨道交通2号线蛤地站和南城总部基地东侧，由东莞大道、环莞快速、环城南路围合而成。

本次招标涉及的项目研究范围，最大面积约40.9平方公里。

◇  图源招标文件

由此判断，站点设在蛤地基本成为定局。

建设节点方面，官方此前发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》，就有提到该线路（东莞段）计划明年开建、将在2029年建成。

◇  图片截自规划文件

这条铁路贯穿广州、深圳、东莞三座城市，不会只修东莞段的。此前《深圳市综合交通“十四五”规划》提到，会在“十四五”期间动工（2021～2025年），预判具体时间点和东莞的差不太远；同理，广州段的应该也是如此。

要知道的是，这条线路被纳入国家铁路规划，基本不必担心地方政府没钱建设，因此如期建成是可以期待的。

等到这条高铁全线开通，届时约30分钟就能畅达广州/深圳，非常便利。

◇  图源网络

至于招标文件提到的「城市更新统筹」，笔者预判关联对象是蛤地规划的数宗旧改。

根据笔者统计，蛤地至少有6宗旧改确定前期服务商。

这些项目合计占地面积超过80万m²，而且在地理上将形成连片改造之势，将能发挥一定的集群效应，集约化地焕新城市面貌。

◇  蛤地部分旧改项目，图源房莞局座

5月23日，东莞自然资源官微发布的一篇视频推文中，就展示了一张「第二高铁城市中心区」的效果图。

结合建筑轮廓判断，图片展示区域正是蛤地。

◇  图片截自东莞自然资源官微视频

从效果图来看，这片未来将呈现高楼林立、建筑排布整齐划一的模样，非常“高卡士”，宛如一座“高铁新城”。

要问哪里是南城重点发展的片区，相信大多数人会答出「国际商务区（CBD）」。

不过除它之外，总部基地也要占有一席之地。

如今的总部基地，雏形基本形成。万科大厦、UCC寰宇汇金中心、浙商大厦、中熙时代大厦、碧桂园中心等建筑纷纷拔地而起，坊间把这称为“东莞版的珠江新城”。

◇  南城总部基地实景（部分），图源东莞南城发布

然而这里的交通、人气，还有一定的提升空间。

前段时间，东莞拿出约3.7亿用于改造总部基地的8条主要道路，优化路面交通；除了在营的2号线一二期之外，规划的6号线、12号线，均将在蛤地设站，将会更好地凝聚人流量、资金流、技术流......

◇  图源网络

第二高铁建成+旧改落地+路面交通优化+地铁兑现，叠加总部基地效应逐渐显现，这里的价值或将进一步跃升。